「モータースポーツをやってみたい」
「サーキットをカッコ良く走ってみたい」
と思っているのであれば、５分だけこのページを読んでみてください。２０１３年スーパーＧＴで、アストンマーチンに乗って戦った若手現役ドライバーが、サーキットデビューの日に気持ち良く走れるようになる、ドライブテクニック上達法を伝授します。また、それだけではなく、あなたが長くモータースポーツに関わっていける、クルマ選びから維持の方法まで、包み隠さず公開します。このマニュアルを見れば、あなたは無駄なお金を１円たりとも使わずに、長くモータースポーツを楽しむことが出来るようになるでしょう。
モータースポーツってお金がかかるんです。
クルマを買う時も、買った後も。
車両の乗り出し価格
毎年・２年毎の税金
車検や修理代
燃料費
タイヤ代
部品代・改造費
特にある一定の車種は信じられない金額の保険料がかかるのです。
なぜなら、保険料（普段払う保険のお金）はその車種が前年の事故を起こした割合から、算出されるものだからです。
スポーツカーには、事故がつきものですからね。
身近なスポーツ車でも、普通に乗るだけで年間１００万円近くの維持費がかかるものもあります。
この維持費は、基本的にちょっといじって、ちょっとドライブ程度でかかる費用です。
改造をしてかかる費用ではないんですよ。
長くスポーツ走行を楽しむためには、クルマ選びから始めなくてはならない時代になってしまいました。
でも大丈夫、
安岡選手と秋田（通称：いーえふ先輩）があなたを長く続けられるモータースポーツの世界へお連れします！
あなたが
サーキットで走りたい、モータースポーツをやってみたいと思っているなら・・・
安岡選手がヨーロッパで学んできたモータースポーツに対する考え方
２８０ｋｍ／ｈでマシンをコントロールする世界、それを基にした安全運転のスキル
秋田が１３年間培ってきた、中古車のコンディションの見分け方＆スポーツカーの選び方
維持費、消耗部品を条件に入れたクルマ選び
その全てをあなたに伝授します。
マニュアルの内容をご覧ください。
伝授 車両編1
長くモータースポーツを楽しむために、今買ってはいけない車両とは？
車両代は、当然のことながらイチバン大きな出費です。
これを間違えたら最後、数年間は買い替えられませんよね。
クレジットでの購入ならばさらにキツくなる…
中古スポーツ車相場の現状を踏まえ、私（秋田）が購入の仕方を伝授します。
伝授 車両編2
“クルマは金食い虫”、これの本当の意味とは？
クルマって燃料を入れれば走りますが、持ち続けるにはそれだけじゃダメなんですよ。
“金食い虫って”よく言われるセリフですが、本当にこれの意味を分かっている人はそれほどいないです。
あなたには、長くモータースポーツに関わって欲しいので、包み隠さずにお知らせします。
伝授 車両編3
長くモータースポーツを楽しむために、まず何をすればいいか？
【最初が大切】とは、よく言ったものです。
最初に間違った方向へお金をかけてしまうと、その時はいいですが数年後には最悪 “退場” ということになりかねません。
ずーっとモータースポーツを続けるために、あなたはまず何をするべきかが分かります。
伝授 車両編４
購入時に７８％の人がチェックを怠るスポーツ車の燃費、この時点で検討するかどうかで、後で驚くほどの差が出る内容とは？
あなたはサーキットがどこにあるか知っていますか？練習をするために走りませんか？
【スポーツカーは燃費が悪い】これで済ませられるのは、お金を持っている大人だけですよ。
伝授 車両編５
じつは軽く考えていた【燃料費】、ここで見て見ぬふりをした時にハマる落とし穴とは？
“燃費”って、よく聞きますよね。
これは１リッターあたりでどれくらいの距離を走れるかと言う目安です。
【リッター１０ｋｍ】などと言いますが、１リッターで１ｋｍ違うとどれくらいお財布に影響が出るか知っている人はそう多くいません。
気に入ったクルマを買ったら、どんどん走りたいですよね。
いつでも気持ちよく走りに行けるか、財布の中を見て【今月はやめとこ】と思うか、あなたはどちらを取りますか？
伝授 車両編６
あなたは“自動車の税金”ってどんな種類があるか知っていますか？
私の経験上、自動車を持ち続けるための“税金”をきちっと説明できた方は、１０％くらいしかいません。
毎年の税金、車検ごとの税金など、気に行ったクルマを長く持つための費用をあなたに分かりやすく説明します。
伝授 車両編７
９５％の人が知らない、メーカーごとの部品代の差とは？
新車の車両代は、ライバルとの戦いがあるのでそれほど下げることは出来ません。ですが、ほとんど比べることが出来ない部品代については、メーカーごとにかなり差があるのが実情です。
最安値から最高値まで３０％以上も差があるんですよ。
この事実、普通の人はほとんど知りません。
こんな条件も含めたクルマ選びを教えているマニュアルは、当然他にありません。
伝授 車両編８
消耗品って、どんなものがあるか知っていますか？
たとえばオイルって、エンジンだけに入ってるんじゃないんですよ、知ってましたか？
ミッションオイルにデフオイル、４ＷＤならデフはひとつじゃありません。
当然、走れば走るほど消耗の度合いが早くなっていくんです。
気がついた時には大きな修理代にならないよう、基礎知識は持っていましょうね。
伝授 車両編９
長くモータースポーツを楽しむためには、〇〇〇でクルマを選んではいけません。
クルマを買おうと思った時、ネットや雑誌を見てあれやこれや想像しますよね。カッコよくワインディングを駆け抜ける姿とか、サーキットでさっそうとコーナーを抜けた姿とか・・・
ですが、憧れたクルマを手足のように使えるようになるためには、その前に乗るクルマも含めていろんなことを経験しなきゃなりません。
“ステップアップ”が必要なんです。
どの世界でも、いきなり最上級モデルは使いこなせませんよね、それと同じです。
ワタシが最短距離でそういう世界へ到達できるお手伝いをさせていただきます！
伝授 車両編１０
タイヤって減るんですよ、知ってましたか？
多くの人がやっている【インチアップ】、ホイールが大きくなってカッコいいですが、ほとんどの人は数年後にタイヤを買えなくて元のホイールに戻します。
野球でピッチャーが最重要視されるように、モータースポーツではタイヤが“ピッチャー”です。
モータースポーツを志すあなたがこんな【アホ】なことはしないと思いますが、タイヤがすごく高い現在、効率的な使い方を伝授します。
今から知っていたら、最強ですよ！
伝授 車両編１１
７２％の人が知らないタイヤの上手な使い方とは？
1にタイヤ2にタイヤ、３，４が無くて５にタイヤなんてくらい、いろんな意味でタイヤは重要です。
そして、タイヤは値段が高いです。
新品・中古を含めタイヤのこと、上手に使う方法を伝授します。
伝授 車両編１２
いくらお金を使わないようにすると言っても、必ず手を入れないといけない物とは？
私は、あなたが長くモータースポーツを楽しめるようにこのマニュアルを作りました。
ですが、安全面や上手くなるために削れないところは、削ってしまうと返って高いお金がかかることになりかねません。
まして、安全面では命にかかわる事も出てきます。
その辺の部分をバランスよく伝授するのが『月収１８万円で始めるモータースポーツ』です。
あなたは数年後にそれが分かるでしょう。
伝授 車両編１３
あなたは【ペーパーロック】って、覚えていますか？
長い下り坂で、だらだらブレーキを掛けていると起きるブレーキが利かなくなる現象です。
モータースポーツでは、意外と身近で起こるんですよ。
最低限のドライブ知識と整備さえすれば防げるコースアウト、意外と教えてくれる人は少ないんです。
伝授 車両編１４
モータースポーツを楽しむための最低限必要な改造とは？
サーキットを走るためにはエンジンチューニング、タイヤや車高調、エアクリーナーやマフラー、ブレーキ、バケットシート、ヘルメット・・・
いくらお金があっても足りない気がしてきますね。
実はスタートから必要な装備はそんなに無いんです。
これだけあればＯＫの、安全を考慮した最低限の装備をお知らせします。
伝授 車両編１５
みんなつけてるから自分も・・・で、通帳にダメージを食う改造とは？
雑誌やネットを見ると、【これを付けたからこれだけ速くなった】なんていう部品がたくさん出ています。
改造とは自分のウデに合わせてやっていくのが本来の姿。
これの順番を間違うと、いつまでも速くなれないどころか、退場を食らう場合もあることを分かっておきましょう。
伝授 車両編１６
ドキッ、間違ったクルマを選んじゃった…さて、どうしましょうか？
すでにクルマを持っているあなた、うわーっ、まだいっぱいローンが残ってるよ！そんな場合でも大丈夫！この先最低限の費用で“軌道修正”出来る技をこっそり教えちゃいます。
伝授 車両編１７
そうは言っても、買い替える決心はつきません。
それもＯＫです！個別の悩みはサポートを用意しています。
あなたのローンの状況や支払いの経過、現在の愛車の価値をもとに、最適なアドバイスをいたします。
これでやっと車両編が終わりです、いよいよ本命のドライブテクニック編に入りますよ！
ついて来てくださいね！（笑）
この“月収１８万円で楽しむモータースポーツ”を見終えたあなたは、興奮を抑えられず、すぐにも家を飛び出して運転席に座りたい衝動に駆られるでしょう。
たとえそれが深夜であっても。
伝授 ドライブテクニック編１
普段の運転でも必要な、上手にクルマを操るための基本中の基本、ドライビングポジションとは？
あなたは、道路やクルマからの情報は、どこで感じているか知っていますか？
人間の体はセンサーです、そして脳はコンピューターです。
正確な情報を脳に伝えて、正確なドライビングが出来るよう、まずはポジションから習います。
伝授 ドライブテクニック編２
加速、減速、コーナーリングのときに必要な各操作とは？
ドライビングポジションが決まったら、次は各部の正確な操作を知ります。
ステアリングから始まり、アクセル・シフト・ブレーキング･･･全開走行するときは、芸術のように複雑に絡み合って操作するんですよ。
伝授 ドライブテクニック編３
スポーツドライブには不可欠な“ヒールアンドトー”、この操作をする本当の理由とは？
“ヒールアンドトー” クルマ好きなら一度は聞いたことがある言葉ですよね。
ただ、どうして “かかととつまさき” なのか知っている人はそう多くありません。
本当の意味を知ってしっかり使えるようになりましょう。
モータースポーツの世界では、必須事項ですから。
伝授 ドライブテクニック編４
サーキットを走っている人でさえあまり意識していない〇〇、これを知って実践できた人から次のステップへ上がるんですよ。
“〇〇”はドライビングにとって、とても大切なことです。それをしっかり分かって常に意識が出来るようになれば、もはやあなたはそこそこ速いドライバーの仲間入りです。
しっかり体に叩き込んで、早くステップアップして行きましょうね！
伝授 ドライブテクニック編５
練習を公道でするなんてもってのほか！？・・・そんなことないですよ、道路交通法に違反しないで毎日練習できるメニューとは？
毎日の通勤で練習が出来るなんて信じられますか？それがあるんです。
当たり前ですが道路交通法に違反しません。
これで、無駄なガソリン代を使わずにどんどんうまくなってくださいね！
伝授 ドライブテクニック編６
モータースポーツって、サーキットを走ることだけ？
モータースポーツって、いろいろなカテゴリーがあるんです。世界最高峰の“Ｆ１”をトップに、安岡選手が参加している“スーパーＧＴ”、地方の草レース、タイムトライアルのジムカーナ。さらに競うことをしない走行会まで。
また、レーシングカートなど、自分のクルマを使わないモータースポーツもあります。
クルマ好きのあなたならカテゴリーのことは知っていると思いますが、自分が走ることを考えたときには意外と分からないところがあるんです。
そこをクリアにすることを安岡講師と秋田がお手伝いします。
伝授 ドライブテクニック編７
いきなり大きなサーキット走行なんて全く想像できません。いずれ富士スピードウエイや鈴鹿サーキットへ行くために今始める行動は？
筑波サーキットや富士スピードウエイ・鈴鹿サーキット、いつかは走ってみたいですよね。
今、あなたは自分がさっそうと鈴鹿サーキットのＳ時コーナーを抜けた姿、想像できますか？出来ませんよね。
でも、安心してください。ちゃんとステップアップする道を用意していますので。
伝授 ドライブテクニック編８
ジムカーナイベントの一日はこんな感じで過ごします。
チームに入れば教えてもらえる、会場での様子やパドックのルール、走り方のルール。
朝、会場に着いたら何をするか、ジムカーナ特有の完熟歩行ってなに？
モータスポーツチームが激減したため、あなたの身近に頼れるところが無いかもしれません。
そんなことであきらめるのはもったいないですから、ここで教えちゃいますね。
伝授 ドライブテクニック編９
サーキット走行会イベントの一日はこんな感じで過ごします。
チームに入れば教えてもらえる、朝の受付から走行準備、パドックのルールや走り方のルール。
事前に知っているだけでも、初めての参加でも緊張する度合いがまったく違います。
たとえ一人で参加しても、周りの人からは【初めて】なんて悟られないくらいの情報を提供します。
伝授 ドライブテクニック編１０
サーキット走行は、ひとつ間違えばクルマを壊すだけじゃなく、ケガの危険もあるところなんです。そんなことにならないよう、事前にしなければならない準備とは？
クルマを信頼して初めて限界走行が出来るんです。愛車をいつも信頼できる状態にしておくことはとても大切なこと。サ－キット走行前で例を出しますが、本来はいつもやっておくべきことをお知らせします。
伝授 ドライブテクニック編１１
サーキットで楽しんで、無事に家へ帰ってくるためにしなければならないこととは？
もちろん知っていると思いますが、あなたの愛車はサーキットで限界の走りをします。
走行したら、どんなアクシデントがあるか分かりませんよ。
必ず自走で帰ってこられるように、準備とチェックの方法をお知らせします。
上手くなるための目的に合ったクルマを選べる クルマにかけるお金が最小限で済む パーツ選びを間違わなくなる 部品に無駄なお金をかけずに済む 今現在、必要な改造内容を知ることが出来る タイヤにかけるお金が最小限で済む 本当に必要な部分へお金をかけることが出来る 通勤時でも練習が出来るようになる 走行中タイヤが路面に対してどんな状況か分かるようになる 周りのクルマの動きが読めるようになる クルマと一体になるということはどういうことかを知る パニックブレーキに対応が出来るようになる 公道で飛ばすのがばかばかしくなる クルマを大切にするようになる スムーズな運転でパートナー（彼女・奥様・彼氏？）に喜ばれる 余裕を持って普段の運転が出来るようになる サーキットデビューが最短時間で可能になる 初サーキット走行を不安なく迎えられる サーキット走行のマナーを知ることが出来る 効率よくサーキット走行へお金をかけられる
クルマが、そしてモータースポーツが大好きなはずです。今買える、中古スポーツ車を手に入れると数十万円
カッコよく走りたいと思っているのでしょう。そして、いつかはサーキットで走りたい…私もそうでしたし、また、そういう方を多く見てきて、出来る限りの応援をしてきました。
でも、一人では限界があります。
２０１３年、安岡選手とのご縁をきっかけに、あなたへその道を作ることが出来ました。
もしあなたがこのマニュアルを手にしたら・・・
最初のクルマ選びを失敗しなくなります。
たとえサーキット走行に合わないクルマを持っていたとしても、不必要な出費をしなくなり、次のクルマを持つ準備ができます。
無駄なお金を使わずに、最短でサーキット走行をする準備が出来ます。
そして、最短で思いっきり楽しめるサーキットデビューをすることが出来ます。
で、この『月収１８万円で始めるモータースポーツ』の値段ですが、
１７，８００円 で提供させていただくことにしました。
マニュアルをご覧になれば分かると思いますが、
コースを借りての基本テクニック撮影・ジムカーナやサーキット走行会を主催しているチームから許可をいただいての撮影、また３つのカメラを駆使して車内２か所と前方、各操作を同時に確認できる映像編集。
そのための膨大な量の撮影データー、ほぼすべてのシーンに字幕を挿入と、多くの時間と人手をかけてＤＶＤ化しています。
また、Ｗｅｂ辞典では、通常クルマ屋さんでは簡単に教えてもらえない税金の種類や保険のこと、年間にかかる維持費の計算、また消耗品の内容。それがまとめて分かるようになっています。
さらにスポーツ車の中古相場や、いま必要な改造のこと、具体的なタイヤの価格と寿命など・・・
つまり、あなたが知りたいことが、すべてこの中に入っているということです。
そんなマニュアルに対して、あなたはどれほどの価値を感じてもらえるのでしょうか。
ショップ主催の走行会がだいたい１５，０００円～２０，０００円
走行会（サーキットやジムカーナコース）に慣れるまでに２～３回
ムダな燃料費、クルマの消耗、よく分からないうちにやってしまう改造費、何より間違ったクルマ選びをした代償
２０万円や３０万円でも高くはないと思います。
ですが！
安岡選手と秋田は、あなたが最低の金額、最短の時間で、モータースポーツの世界へ来ていただきたいと思っています。
ですので、ロードスタークラスのタイヤ価格、１７，８００円でお譲りします。
さらに限定３０名様に限り、写真付きの感想を送って
いただければ３，０００円キャッシュバックいたします。
（ホームページの掲載許可が条件となります）
スーパーＧＴ現役ドライバーによる
中古スポーツ車の市場を１３年間見続けてきた中古車販売のプロによる
長くモータースポーツを楽しむためのクルマ選び＆維持の方法を解説したメソッド
＊ サーキットデビューまでを解説したＤＶＤセット （合計およそ１２０分）
＋
＊ クルマ選び・維持・改造・モータースポーツカテゴリーを解説したＷｅｂ辞典
（合計およそ７０分）
＋
＊ 安岡講師による、プロも使うレーシングシミュレータによるドライビングレッスン
プログラム内容１
クルマ選び・維持・改造・モータースポーツカテゴリーを解説したＷｅｂ辞典
（インターネットで閲覧）
１３年以上スポーツカーの中古車相場を見てきた秋田が、あなたが最速でサーキットデビューを果たせるクルマ選びから、維持費、改造までの進み方を伝授します。
・中古スポーツ車の現状
・中古スポーツ車の現状を知ったうえで考えなければならないこと
・長く愛車を持つために自動車にかかる税金を知る
・長く愛車を持つために自動車の消耗品と部品のことを知る
・スポーツ車の年間コストを具体的に見てみる
・消耗品なのにいちばんコストがかかるタイヤのことを知る
・スポーツ車のタイヤ代を具体的に見てみる
・あなたに一番合った中古スポーツ車選びの検討
・好きなカテゴリーに合う車両を知る
・選んだカテゴリーに合わせた改造を知る
・必要な改造部品を具体的に見てみる
・最低限のコストで走りを楽しめるよう、いま必要な改造内容を知る
・慣れないうちには必要がない部品が何かを知る
・モータースポーツと相性が悪いクルマを持っていた時の善後策を知る
・初心者でも気軽に参加できるカテゴリーを知る
・参加しやすいカテゴリーの具体的な内容を知る
中古車の流通や市場価格、また、税制は変わっていくものです。
変更がありましたら、定期的にバージョンアップする予定です。
プログラム内容２
速く走るための基本・公道での合法的な練習方法・ジムカーナ・サーキット走行の紹介 （DVD）
現役スーパーＧＴドライバーの安岡秀徒講師が、シートポジション、ステアリングワークなどスポーツドライブをするための基本から解説がスタートします。
次に公道でも出来る練習としていくつかの方法を解説、実際に走りながらやり方を説明して、あなたの理解を深めます。
・シートポジションの解説
・フルバケットシート、セミバケット（リクライニング可能）シート、装備後（ヘルメットをかぶった時）でのポジションの解説
・４（５）点式シートベルトの締め方
・アクセル・ブレーキ／クラッチの機能／操作説明
・ステアリングワークの解説
・ヒールアンドトーの解説
・ライン取りの解説
・横断歩道などのペイント（厚さ１・２ｍｍ）を乗り越えるとき、タイヤからのインフォメーションを感じる練習
・一定速で走行中、エンジンを振動させないでギアを５→４→３→２と下げる練習
・左側タイヤの位置をつかむ解説と練習
・コーナーや十字路で曲がるとき、一度のステアリングワークで切って戻す練習
この中の項目ひとつ分かるだけで、違いが実感できるようになります。また、複数分かっていくと驚くほどクルマの状態が分かるようになります。つまり、だんだんクルマと会話ができるようになってくるんです。
そうなると、ドライブがどんどん楽しくなっていくんですよ！
そして、代表的な２種類のスポーツ走行を説明します。
【一つ目はジムカーナ】
１台ずつ走るタイムトライアルの競技なので、他のクルマを気にしなくて良いこと、比較的低速なので最初はとても練習に合っていることなど、経験が浅いあなたにはピッタリなカテゴリーです。
・パドックでの車両の準備
・受付け／ドライバーズミーティング／あなた自身の準備
・コース確認
・パイロンコースの走り方
実際に走って、一日の流れを説明します。
比較的低速と言っても、１００ｋｍ／ｈ近くからのフルブレーキングもあるので、最初の頃は怖い思いをするかもしれません。
ジムカーナは、全日本戦まである奥の深いカテゴリーです。
これが楽しければ、ジムカーナに集中するのもアリですよ。
【二つ目はサーキット走行】
多分あなたは、ここに憧れているんだと思います。
サーキット走行って、カッコいいですからね。
サーキットデビューから気持ちよく走れるよう、実際に走ってしっかり解説します。
・ジムカーナと同様、パドックでの車両の準備
・受付け／ドライバーズミーティング／あなた自身の準備
・走行方法
・コースへ入ってからのマナー
・基本的なライン取り
繰り返し見ることによって、実際にコースデビューしたときの緊張がまるで違います。
思っていた以上にリラックスしてコースインが出来ることに、ビックリするでしょう。
１回のエントリーフィー（参加費）が２万円位する走行会を、なんだか分からないうちに終わらせたくないですよね。
また、まったくテクニックが無いうちに走って、コースアウトで何周も出来ずに終了とか・・・
そんな無駄なことはして欲しくないんです。
プロのチームも使ってドライブ練習やセッティングをする、レーシングシミュレーターを、安岡講師のコーチを受けながら学べる機会を設けました。
東京都渋谷区代々木にあるＲＡＣＥＦＩＧＨＴＣＬＵＢ（レースファイトクラブ）のオフィスにて、安岡講師からサーキットでの走り方をコーチしてもらえます。
ミニサーキット以外はほぼ網羅しているので、本当に走っているイメージでの練習が出来るんです。
購入後自動入会するコミュニティ『モタスポ部』の定期的に開催するシミュレーター走行会で、走り方を教えてもらえます。（別途料金発生します）
さらに購入者特典として優先予約が出来るようにしました。
シミュレーターという性格上、一回当たりのイベントで大人数の開催が出来ないため、予約しづらい状況になることが予想されます。そこで『月収１８万円で始めるモータースポーツ』を購入する本気のあなたには、はじめに声をかけさせていただきます。
さらにさらに年間２回まで、シミュレーターの専任コーチをしてもらえるようにしました。
『モタスポ部』で開催するシミュレーター走行会と違い、個別に日程調整後、ほぼ専任で２時間もの間、あなたをコーチングします。（別途料金発生となります）
どういう事か分かりますよね、プロドライバーから専任でコーチングを受けられることによるあなたのメリット。
これだけでも“元”が取れますね・・・（笑）
プロにコーチしてもらい納得いくまで走りこめば、サーキットデビュー時には本気でタイムアタック出来るまでの腕になることを保証しますよ！
あなたがこのドライビングレッスンを受けるメリットは以下の通りです。
シミュレーターで楽しく学べる
一見ゲームですので気楽に入っていく事ができます。
シミュレーターで練習することにより、燃料の無駄使いを止められる
練習に行くこと＝距離を走ることです。
シミュレーターで練習することにより、サーキットへ行く燃料費、サーキットを全開で走る燃料費が節約できます。
シミュレーターで練習することにより、時間の無駄使いを止められる
サーキットへ行く時間、これは実質一日がかりです。まだ、うまく走れない段階でサーキットへ通う事は効率的ではないですよね。
シミュレーターで練習することにより、無駄な走行距離を抑えられる
サーキットへ行くことも峠へ行くことも当たり前ですが走行距離が延びて行きます。
当然、愛車も消耗していく訳ですよ。
で、受けるメリットはどれくらいか・・・
それを考えたら、電車代を払ってシミュレーター＋コーチの経験はどれくらいメリットがあるか分かってもらえると思います。
シミュレーターで練習することにより、慣れないうちにコースアウトして無駄なエントリーフィーを払わなくて済む
知ってますか？サーキットって簡単にスピンするんですよ。
そのままコースアウトで砂浜（？）につかまったら、その走行回はおしまいです。
それが１．２周目だとしたら・・・
さらに赤旗の原因になって走行中止になり、他の人たち全員の走行時間を奪うようなことにでもなれば、二度と行けなくなります。
そんなことは絶対に避けなければなりません。
シミュレーターで初心者状態を脱してから、リアルへ行きましょうね。
シミュレーターで練習することにより、クルマの消耗を抑えられる
ちょっと考えれば分かると思うんですが、どこへ行くのも移動すればクルマは消耗するんです。
まして、“ちょっとそこまで”ではないサーキットへ行くとなれば、往復で２００ｋｍくらいはすぐに走っちゃいます。
さらにサーキット走行・・・どれだけクルマが消耗するか？
シミュレーターなら、コースアウトしてもあなたのクルマにダメージは負いませんヨ。（笑）
上で紹介したことから、たとえ遠くから来てでもシミュレーターで練習する価値があります。
九州から東京へ来るとして、飛行機代で３０，０００円、宿泊代で５，０００円・・・よく分からない状態で参加したサーキット走行会でなんとなく走るより、安岡講師のコーチを受けて上手くなった方が、より早くコースに慣れて本気の走りでタイムを詰められます。
ですので、遠くからでもシミュレーターを経験しに来る価値は十分あります！
モタスポ部主催の走行会にて、安岡講師による同乗・逆同乗でのレクチャーが受けられます。大きなサーキットで講師もやっている安岡講師から、直接走り方を教わることが出来るのはモタスポ部ならでは。高いお金を出してレーシングスクールへ入らなくても、走行会に参加すればプロが教えてくれるのです。もちろん、その人の技量に合った内容でのアドバイスですから、初心者からレースを目指している人まで、だれでもＯＫです。
秋田が経営している中古車店『モーターパーク グラシアス』で、全国の業者向けオークション会場から、優良中古スポーツ車を探し出すサービスです。１３年の経験で状態の良いクルマを探し出してきます。また、ご自分で見つけたクルマの場合、購入時に判断するポイントのアドバイスもいたします。中古車の相場は時期によって変化するので、その時期での適正価格でご提供いたします。もちろん本気でモータースポーツに取り組むあなたへは、格安にて提供しますので安心してくださいね。
また、きちっと整備をしてお渡ししますので、安心してサーキットへ向かえます。
メールサポートも、もちろん付けます。クルマ選びから、税金・保険・中古部品・再生部品、そしてドライビングテクニックと、あなたが疑問、不安に思ったことは何でも聞いてください。
ドライビングテクニックは安岡講師、そのほかは秋田がお答えします。
購入していただいたあなたは、どんどん走る機会が必要です。なので、走行会などのイベントは一般告知より早くお知らせいたします。
あなたへは走る機会をたくさん提供いたします。
速くなりたいあなたへ、余計なお金をかけずに練習する機会を提供いたします。安岡講師の所属するＲＦＣにて、あなただけにコーチングします。ほぼマンツーマンですので、本気でやるとはっきり効果が出ますよ。この機会も最大限利用しちゃってくださいね。
あなたは、このＤＶＤ＆Ｗｅｂ辞典をまだ高いと思いますか？
写真付きの感想を送っていただけると３，０００円のキャッシュバック！
（ホームページ掲載許可をいただくことが条件になります）
しかし、それでもまだ高いと思ったなら、
無理にお申込みいただかなくても結構です。
なぜなら、
長くモータースポーツ続けるためには、
最低限でお金と時間の自己投資は不可欠だからです。
これはあらゆる分野に言えることです。
その重要性をご理解いただいた方にだけ、
このマニュアルを手に入れていただきたいと思っています。
あなたが、“モータースポーツは見て楽しむもの”と思っているなら、モタスポ部へ入部ください。モタスポ部ではレース観戦や写真撮影に興味のある方もたくさんいます。しかし、思いっきり走ってみたいれど、どうすればいいか分からない、一歩が踏み出せないのなら、この『月収１８万円で始めるモータースポーツ』で安岡講師と私（秋田）が全力でサポート致します。
それでも、“出来ないかもしれない” “恐い” と思っていて踏み出せないのなら、安岡選手と私にとってもとても残念なことです。
そこで、そんな事態を回避するために、私はあなたへお約束をしたいと思います。
あなたとの約束
もし、あなたがこのマニュアルをすべて見て、お試しになったあと、役に立たなかった、モータースポーツデビューの勇気が出なかった、など満足のいく内容でなかった場合、購入日から１８０日以内にメールをいただければ、購入代金の全額をあなたにお返しいたします。
その際、返金のための銀行名、支店名、口座種類、口座番号、口座名義をお知らせください。
返金先の銀行口座をお伝えいただいた日から１０日以内に返金いたします。
メールアドレスはこちらです↓
spreadφms-boo.com
φを＠に直してください。
その際にかかる手数料、例えば振込手数料などは私が負担しますので、あなたが支払った教材の代金は丸々そのまま返ってくる事になります。
そして、返金のお申し出があったとしても、手にしたマニュアルはあなたのものです。
私に返す必要はありません。
※キャッシュバックがあった場合には購入代金からキャッシュバック金額を差し引いた金額をお返しいたします。
全額返金保証
１カ月や２カ月ではなく、６カ月間という長さです。
まずは、半年間。このマニュアルのとおりやってみてください。
返金保証期間お試しいただいて満足できないのであれば、あなたがこのマニュアルに支払った金額をお返しいたします。私と安岡講師にはそれだけ自信があるということです。
そしてあなたに精神的な不安を感じてほしくないということでもあります。
Ｑ，誰でも上達するものでしょうか。
Ａ，この教材は、未経験者の方がサーキットやジムカーナを、気持ちよく走れるようになるためのものです。そういう意味では内容をしっかり実践していただければ、そこまでは誰でも行けると思います。
経験があって更に速くなりたい人でも、その道が用意されていますので、十分可能だと思われます。
Ｑ，ゲームは得意なのですが、本当のクルマでもそのまま出来るのでしょうか。
Ａ，２次元であるゲームと大きく違うのは、ドライビングは実際に体全体を使って感じることです。
前後Ｇ、横Ｇは実際に体で感じないと体得できません。ですので実車での練習が必要となります。ただ、ゲームで走り方に慣れていた方が、何もしていない人より上達が早いかもしれませんね。
Ｑ，この教材の対象はどのような人でしょうか。
Ａ，主に１０代～３０代のスポーツ車が好きで廻りにクラブやショップがなく、何をすればいいか分からない方向けに作成いたしました。
すでにモータースポーツをやっている方には、必要な部分が少ないかと思います。
ただし、プロレーサーの安岡講師に直接ドライブテクニックを教われることだけでも価値があると思います。
Ｑ，冊子やＤＶＤが送られてくるのですか？
Ａ，ＤＶＤは、ご指定の住所へお送りしますが、Ｗｅｂ辞典はパソコン上で見ていただく形になります。
映像が分かりやすいものと、文章や数字が分かりやすいものと分けて作成しました。
ドライビング関係はＤＶＤ、クルマ選び、モータースポーツカテゴリー、ランニングコストなどの説明はインターネットにつながったパソコン上でご覧いただく商品です。
Ｑ，スマホ、タブレットでもみることができますか？
Ａ，ＤＶＤはパソコンやＤＶＤプレーヤーにて閲覧となります。また、Ｗｅｂ辞典はスマホ、タブレットで見ることが事ができますが、より理解を深めていただきたいので、ある程度大きな画面のパソコンで見ていただくことをお勧めします。
Ｑ，全くの未経験者ですが、本当にサーキットを走れるようになりますか？
Ａ，はい、大丈夫です。未経験者の方へいちばんウエイトを置いて作成していますので、自信を持ってお答えします。
特に、公道でできる練習を毎日行えば、ムダな出費を抑えながらいつの間にか上達しているでしょう。（もちろん道路交通法にはふれません）
どうぞ安心して上達してください。
最後に・・・
ある日のニュース番組で、【スポーツカー復権】と題し、チューニングショップ宛に１７歳の子から「ＲＸ７に乗りたい」と言う手紙が来たという取材を放送していました。
ショップの人は、笑顔で簡単に「乗りな」って言う…
現在はそれが実質不可能だという事は、ここまで読んでいただいたあなたなら分かってもらえますよね。
間違ったメッセージを流されると、どんどん若い人がスポーツカーに乗り続けられなくなる事実は、どこにも触れていませんでした。
メーカーが、若者が買えるスポーツカーを出さない以上、フツーのサラリーマンより多く稼ぐか、中年になってお金に余裕が出来るまではスポーツカーに乗れないことを、本当は教えるべきなのです。
今では若い人がサーキットで、雑誌が紹介するようなスポーツカーに乗ることはほぼ不可能な現実があります。
やっと、メーカーが若者のクルマ離れは自分たちが招いた結果だと認識して動き始めましたが、実際に手軽に入手できるスポーツ車が現れるのはまだまだ先のことでしょう。
そこで、中古車販売の現場にいる私が、この商品を開発することにしました。
悲しいことに現代の環境で若者がモータースポーツを楽しむことは、たいへん難しくなっています。
しかし、不可能な話ではありません。
方法を教えてくれる人がいなかっただけなのです。
そうして、ありがたいことに私の『熱意』が安岡選手に伝わり、講師を務めていただけることになりました。
また、『モタスポ部』として、あなたといっしょに活動していくことを楽しみにしています。
モータースポーツはホントに楽しいです。
自分の手足のように、思い通りにクルマをコントロールできる快感は知った人でないとわかりません。
クルマ好きのあなたをそんな素晴らしい世界へお連れします。
少しでも “サーキットを走りたい” “思い通りにクルマを操りたい” と思っているのであれば、
このＤＶＤ＆Ｗｅｂ辞典を手に取り、実践してください。
あなたがこの先何十年もモータースポーツを続けるお手伝いをしたくて作りました。
必ずあなたの役に立てるものと確信しております。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
サーキット走行会やジムカーナ走行会で、あなたとお会いできることを楽しみにしております。
長くモータースポーツを楽しむことを応援しています。
モタスポ部 代表
秋田 幸男
モタスポ部 専任講師
安岡 秀徒