50年振りの富士での24時間が終わりました!
夜間走行の幻想的な光に24時間レースなんだなぁ〜と
魅入ってしまいました。
photo by takuya sakamoto
photo by chie chiba
photo by chie chiba
photo by takaaki tomizawa
photo by takaaki tomizawa
photo by takaaki tomizawa
さて今回のS耐、観る側としてはキャンプファイアやBBQ、
キャンプ、豚汁の振る舞い、花火の打上げなどレース以外の楽しめるモノがいっぱい!
photo by takaaki tomizawa
ラウンジではチェカレンジャーのトークショーもありましたよ。
お天気にも恵まれ終わってみればあっという間?
走る側は24時間ならではのハプニング続出!
あと1時間ちょっとで完走なのに、どうしてここで…
あと1時間もないのに接触されてピットイン(;ω;)
あと40分の時点で5秒差!どうなる!?
燃料が足りないかも!?
最後まで走って優勝 or 途中で止まってリタイア?
などなど。
ドラマもたくさんありました。
キャンプファイアの炎が思いのほか大きく
また運悪く?ちょうどその真ん前に止まって
しまったマシンが燃えているように見えてFRO出動!?
なんてこともあったとか?
そして、耐久レースならではの壊れた箇所のパーツどり。
やはり今回の特別賞はスバルの右ドア移植ですよね!
ちなみにドアは無事戻ってきたそうです。
また今回から取り入れられたルールがあります。
フルコースイエローになったら10秒以内に50キロに落とすこと。
できないとペナルティというもの。
コース上のマシンやドライバーなどの
安全を確保するために入るSCですが、
走る側として本当はなるべくSCを入れたくない。
なぜならSCの入ったタイミングで順位に
有利になったり不利になるチームが続出するから。
そこでできたのがこのフルコースイエロー。
海外のレースでは採用されているルールですが日本ではS耐が初、なんだそうですよ。
それでもSCが入らざるを得ないのは、安全に
スムーズにコースをクリアにしてレース再開するため。
たくさんの時間と人とマシンが関わった熱い24時間の耐久レースでした。
photo by tatsuya tanno
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photo by tatsuya tanno
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photo by tatsuya tanno
正式なリザルトはこちらからご覧ください。
アジアではほかに24時間耐久ってやっていないので、今後はアジア圏の参加も増えそうな気配。
来年以降も楽しみですね♪