カテゴリー別アーカイブ: モタスポ体験記

マル耐レポート vol.1 モータースポーツなのに走る!

10月8日(土)
曇天から雨が時折パラパラと時にザーッと降る袖ヶ浦。

マルッと4時間耐久レース形式走行会
通称『マル耐』にTeamモタスポ部はドライバー4名で参戦してまいりました!

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▲受付中の私、YUKO代表

Aドライバーは、紅一点、一番に参加表明した佐藤 静選手。
レースは初めて!

ms-shizuka

 

Bドライバーに、主催With Meさんのアテンドで参加いただいた鍵谷 公選手。
2輪も得意!

mr-kagiya

 

Cドライバーは、愛知県より参戦。メカリーグの強力助っ人!大野 孝弘選手。
過去にダートラの経験あり!

mr-ohno

 

Dドライバーは、同じく愛知県から。
いつもモタスポ部のイベントに参加してくださる島田 正樹選手。
只今ダートラ参戦中!

mr-shimada

 

そして監督は、ロードスターのメンテナンスをしてくださっている
Base Mの間野 敏和さん。

mr-mano

モタスポ部はゼッケン600番!
クルマは部車のロードスターがメインで
約3時間走る予定。

最近、人気急上昇の『モ印』でおめかし♪

えー、ボディの傷などをカバーしております( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ

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▲こちら出場する黄色いスイフトとペールブルーの部車ロードスター

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▲モタスポ部のロゴも車体に貼って、やる気満々!

 

島田さんのスイフトはロードスター給油中に走るサブカー。

マル耐はドライバーと同数以下のクルマが
ポンダーリレー形式で走りまーす。

 

ポンダーリレーとは・・・
車輛の交代時にトランスポンダー(タイム計測器)を付け替えて走行すること。

つまり、ポンダーがバトンの役割ってことですね♪

ponder

 

まずは、朝のブリーフィング。
注意事項、旗の説明など走行に必要な情報を共有します。

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▲今回もお揃いTシャツ、ロングスリーブバージョン♪

終わったらすぐに予選です。

この大会はレースではなくレース形式の走行会なので
ライセンスはいらないし、予選は人力!

ドライバー、応援者などでコースを走りまーす♪

え?
走るの苦手?

うーむ(苦笑)

まあ、実際、体力勝負なのよねー。

しかも、今回のTeamモタスポ部はOver 40!

(・ω´・,,)vイェイ!!

 

なーのーで、順位は気にしません!
参加することに意義があるのだ(笑)

あ、ここでもバトンはポンダーです。

そもそもこの人力予選は
ドライバーの準備運動として考えられているとか。

つまり予選にでれば必然的に運動できて、身体が暖まる!?ってことですね〜♪

ということで・・・
予選スタート!

qualify
▲第一走者は静ちゃん♪

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私も最終ランナーとして走りましたー!

runrunrun
▲疲れはてた大野さん(左下)と懸命に走る私(中央)と超笑顔の島田さんw(右)

えーと、なぜ島田さんが笑っているかというと・・・
私がもう少し最終コーナー寄りにいなきゃいけないのにー!って
抗議をしているのですぅ。

監督の間野さんにも
「YUKOさん走れるじゃーん!」と言われ・・・

ゴメン!まだねんざが完治してないのよ!(苦笑)

最後に抜かれちゃったけど
20位でフィニッシュー!

全部で29チームがエントリーしているので
20位ならまあよしとしましょう!

『vol.2 レーススタートまでの過ごし方』につづく・・・

 

★モタスポ部で走る楽しさを味わいませんか?
部員募集中!
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エコカーカップ、衝撃の結末!

エコカーカップレポート

その7(そして、最終回!)
衝撃の結末

過去記事その1その2−1その2−2その3その4その5その6

 

レースも無事終わって、あとは表彰式を待つばかり。
Challenge180の方は81台中13位でフィニッシュだから
クラス優勝、できるよね?

checker
▲チームみんなでチェッカーを受けたクルマを讃えるところ

あっという間のEnjoy60・・・

ゴール直前!
終わったー!

finishenjoy60

Enjoy60の方は4分45秒のところを5分以上で走ることが多くて
あきらめムード・・・

 

さあ、いよいよ発表の時が!

え?
Challenge180、優勝じゃないの?
ガス欠の危機の他に新たな問題が!

な、なんと・・・

 

メーターがリセットされてた!!!

 

うぅ・・・
それじゃー今までの努力の証明がないじゃないですかー!!!

 

えー、何でこんなことになったかというと・・・

マルチインフォメーションの設定で
イグニッションOFFでトリップメーターリセットになる設定があって
多分、今回のクルマがこの設定になっていたと思われます。

その結果、チェッカー後にエンジン切ったのでメーターがリセットされた、ということが判明!

今までで一番順位の良い13位でチェッカー受けたのでクラス優勝は間違い無いと思ったのに・・・

 

で、結局失格となりました・・・
(´・ω・`)ショボーン

あ、でも3位のトロフィーはいただきました!
出走がクラス3台しかいないので・・・(・ω<)

 

ちなみにEnjoy60のメーターチェックの時は
偶然にもエンジン切らずこの設定を免れ…

なんと!
クラス優勝ー!

 

image

 

なんか、すみません・・・(T . T)

 

だってだって…

私と島田さんが1回ずつ4分45秒より速く走ってしまってペナルティいただいておりまして…

 

というコトは…?

はい、次回の幹事がココに決定いたしました!

 

わたくしでございますーllllll(-ω-;)llllll

 

しかーも、

いつの間にやらぺナルティの人はお仕置きが待っておりまして…

走り終わったあとに腹筋10回!

うぅー、できないよー(T . T)

image

(お腹プルプル・・・)

「できる!やれる!」
「いーちーにーいーさーんーしー
ごーろーくーしーちーはーちー

・・・

あれ何回やりましたっけ?

じゃあ、最初ら・・・

やー、もう 8回やったぁーY(>ω<、)Y

 

(終わり)

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部
・その2−2:サーキットでの国際交流は面白い!
・その3:エコカーカップ、ダブルエントリーで丸1日楽しむ!
・その4:エコカーカップ、失格の条件とは

・その5:サーキット de BBQはウキウキのローストビーフ♪
・その6:エコカーカップ、ユニフォームで◯◯を演出

エコカーカップ、ユニフォームで◯◯を演出

エコカーカップレポート

その6
ユニフォーム

過去記事その1その2−1その2−2その3その4その5

今回のエコカーカップでは念願!の
モタスポ部オリジナルTシャツが登場!

胸にはモ印
背中にロゴがプリントされてる
ドライTシャツ

スポーツウエアとしての機能を備えて
なおかつクールなユニフォームをということで
こんな感じになりました!

uniform2
▲ポーズを揃えて…あれ?伊藤さん!

ユニフォームを着る目的
それは…

お揃いの統一感
チームとしての一体感
参加した人だけが着られるプレミア感

あ、何より仲間を見つけやすい(笑)

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ほら、たくさんの人が参加しているエコカーカップでは
はぐれた時に必須です^_^;

みんなが揃うと本当にカッコいい〜♪

image

スーツもお揃いだといいのですが
まあ、そこそこかかりますから…
まずはTシャツから♪

ということで、来年もまた
エコカーカップ限定T作りまーす\(^o^)/

実はモタスポ購買部で販売中の
モタスポ部Tシャツは白色ベースなのです♪

こちらも好評販売中♡
ぜひチェックしてみてくださいね^_−☆

(その7へつづく・・・)

次回、いよいよ最終回!?

 

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部
・その2−2:サーキットでの国際交流は面白い!
・その3:エコカーカップ、ダブルエントリーで丸1日楽しむ!
・その4:エコカーカップ、失格の条件とは

・その5:サーキット de BBQはウキウキのローストビーフ♪

サーキット de BBQはウキウキのローストビーフ♪

エコカーカップレポート

その5
BBQと言ってもローストビーフメイン

過去記事その1その2−1その2−2その3その4

エコカーカップの楽しみのひとつ
それは・・・

『サーキット de BBQ』♪

もうね、相変わらず我々のピットはとってもいい匂い〜♡

冬大会は無茶振り(笑)が引き立つBBQとなっていましたが
今回はこじんまりと(まあ、サテライトチームは不参加だし)
おしゃれにローストビーフを味わおう!

ということで、Team A-nickさんにご協力いただき
サーキットでローストビーフを楽しむことができました!

roastbeef
▲焼きあがったお肉をせっせとカットするTeam A-nickの片桐さん

あぁ、ジュージューという音がたまりません><

 

まずは、ローストビーフサンド〜♪

roastbeefsandwitch

 

続いて、ローストビーフ丼〜♪

roastbeefdon_2
▲ローストビーフ丼のお代わりする佐藤さんと小山町の磯辺焼をゲットしてきた惠美ちゃんの手♪

しっかりウェイト積んで(ん?いいのか?)

eating

それぞれのスティントへ着くのでした(笑)

 

次回の2017年冬大会も出場予定なので、
次は何を食べようかなぁ〜と今から楽しみです♪

 

(その6へつづく・・・)
(もうちょっとつづく・・・)

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部
・その2−2:サーキットでの国際交流は面白い!
・その3:エコカーカップ、ダブルエントリーで丸1日楽しむ!
・その4:エコカーカップ、失格の条件とは

エコカーカップ、失格の条件とは

エコカーカップレポート

その4
クルマは名古屋から

過去記事その1その2−1その2−2その3

2016年夏大会のエコカーカップ。
今回初めて幹事がウケちゃんになったお話はその1でお伝えしました。

今までは都内でクルマを用意していたのが
ウケちゃんは愛知県在住なので
名古屋からはるばる(?)クルマを調達しての参戦!

grid_challenge180_2
▲スタート前各々準備中の部員さんたち

circuit_timersetting
▲サーキットタイマーセッティング中。

このタイマーを見れば一周何分で走っているかがわかりますからね♪
見た目はこんな感じ。

circuittimer

(あ、サーキットに行くとちゃんとそのサーキットの名前が出ます)

 

 

ん?
何やってるの?

stop_go

クルマのピットインに向けてSTOPサインを持つ惠美ちゃんと・・・

「俺、タイヤ交換担当ね!」と佐藤さん。
「じゃあ、俺、給油!」と西川さん。

 

って、ないからそれ!

 

なーんて楽しんでいたら・・・

ある問題が発覚!

 

それは・・・

 

ガソリンが足りないかもー!!!って

 

ヒイィィィ!!!!(゚ロ゚ノ)ノ

な、なんですって!?

onpit

Challenge180のレース中
残り25分くらいの時にすでにメーターのガソリン残量がなくなり・・・

途中、給油ランプがつく中
みんながなんとかエコ走りをしてくれて
無事完走したから良かったものの・・・

checker
▲ゴールを見守るチームの皆さん♪

 

ガス欠は失格ですからー!!!

 

あぁ、レース前に給油しなかったのね (_ _|||)

 

 

もうひとつ、実はもっと大きな問題が起こったのですが
それはその7:衝撃の結末にお話しいたします・・・

(その5へつづく・・・)
(まだまだつづく・・・)

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部
・その2−2:サーキットでの国際交流は面白い!
・その3:エコカーカップ、ダブルエントリーで丸1日楽しむ!

エコカーカップ、ダブルエントリーで丸1日楽しむ!

エコカーカップレポート

その3
ダブルエントリー

過去記事その1その2−1その2−2

今回のエコカーカップで、モタスポ部は60分と180分の耐久レースに出場しました♪

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▲フロントガラスの『W』の文字がダブルエントリーの証

モタスポ部内でも参加希望者が多かったのと
エコカーカップの人気上昇に伴い
なんと!
180分の方はキャンセル待ちが出るほど!

1台目は先にエントリーしたものの
2台体制で出場できずカテゴリーを分けての出場となったのです。

実はそのおかげでダブルエントリー割引という
今年、富士スピードウェイが50周年記念ということで
エントリーフィーが安くなる恩恵を受けることができました( ̄▽ ̄)V

さて、60分の耐久、Enjoy60は
1周、4分45秒以上で走らなければいけません。

formation_lap_enjoy60
▲Enjoy60のフォーメーションラップにて

そして180分のChallenge180は
1周、3分15秒以上。

このゆっくり走るっていうのが
結構大変なんですよー。

特にEnjoy60の方は平均50km/hくらい?
『ゆっくり走って速さを競う』
ってなかなか大変・・・

これって一般道並みのスピードですよね。
ホームストレートでも70km/hくらいで走るので
なんだかもったいない・・・

あ、エコカーカップなのでさらに燃料を抑えるってことも重要!

私は今年の冬大会で180分に出場して
夏大会で60分に出場しました。

本当に初めてだったらやっぱり60分の方が
ゆっくりだし、安全だと思います。

慣れてきたら180分に出るのがいいのかな?

チームとしては、
一日中レースをしている感があって

楽しいです!

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▲応援に来てくださったモタスポ部員の河野さんと星野さん

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▲11位まで上がって大興奮!

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▲ピットサインを出すのもチームメイトのお仕事ですよ♪

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▲トータルドライバーがこんなに!

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▲Challenge180のグリッドにて集合写真♪

grid_enjoy60_2
▲Enjoy60のグリッドにて。こっちの方が遊び感が出てるのはなぜ?(笑)

ただし、Enjoy60は行ったら戻ってくるのが
5分後くらいなので、応援している人たちは
のんびりし過ぎちゃったみたいですけどね・・・


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emi_sato

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って、なにやってるんですかー!?

 

(その4へつづく・・・)
(まだまだつづく・・・)

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部
・その2−2:サーキットでの国際交流は面白い!

サーキットでの国際交流は面白い!

エコカーカップレポート

その2
インターナショナルチーム(の続き)

2つ目の伝えること。
実は今回のレース中にカルガモの親子がコースを横切る事件があったんです!

▼その様子はこちら

ちょうど、シン&アントニオコンビのスティントの時でした。

走り終わった彼ら。
興奮して伝えたいのだけど「カルガモ」っていう日本語を知らなくて・・・

「ダックがいた!」

 

 

うん、確かにね・・・^ ^;

英語では ”Spot-billed duck” と言いますから
「ダック」はあながち間違いではありません。

でも、ダックのイメージってこれ!
嘴の黄色い白い鳥。

しかもかなり大きい・・・はず

Duck0001
▲Photo from Wikipedia 

なので、当然聞いてる日本人モタスポ部員は

???

アヒル??

富士にアヒルっていたっけ?

 

ってなりまして・・・

 

結局、その時は何がいたかわからず仕舞い。

表彰式の時にようやく

「ダック」=「カルガモ」

ということが判明!

 

後で調べたら、カルガモって主にアジアにいる種なんですね!
だからカナダとスペイン出身の彼らはわからなかったの!?

 

伝えるって難しい!

でも、伝えようとする努力は素晴らしい!

 

そういえば、クルマやカートの走行時に
先導車についてゆっくり連なって走ることを

『カルガモ走行』

って言います。

モータースポーツにカルガモはつきものなのか!?

 

あ、一般的に『カルガモ走行』って
ETCの不正通過で使われることも今回知りました(苦笑)

 

いろいろ勉強になるわ〜♪

 

★エコカーカップ2016レポート★
・その1:エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪
・その2−1:インターナショナルなモタスポ部

▼こんな私たちだけど、一緒に
サーキットを走りませんか?
joinusform

インターナショナルなモタスポ部

エコカーカップレポート

その2
インターナショナルチーム

どういうことかと言いますと・・・

今回のTeam モタスポ部にはバンクーバー出身のシンさんと
マドリード出身のアントニオさんがChallenge180に参加!

sponcersicker▲仲良くスポンサーステッカーを貼る二人

日本で有効な運転免許証があれば参加できちゃうんですよ〜♪

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▲エコカーカップルールブックより

では、チームの皆さんと
どのようにコミュニケーションとるかというと・・・

シンさんは日本語全く問題ないけど
アントニオさんは日本語勉強中ということで
共通語は英語と日本語!

いきなりインターナショナルな雰囲気の
モタスポ部ピット!

大丈夫か!?

 

でも!

そこは一緒に戦う仲間ですから
なんとか伝えたい!
わかりたい!
という気持ちがあれば
わかりあえるし、仲良くなっちゃうんですよね(*^∀゚)ъ

▼最後にはこんなことまでしてるしー!
(ドライバーネームで遊ぶ人達・・・)

nameonface

 

実は、彼らが参加したことで、
楽しむこと、伝えることの大切さに気づいたんです♪

まず、楽しむこと。

レースでは真剣だけど、本当に楽しんでしました!

IMG_2150

って・・・

こら!
前、見なさい!(苦笑)

 

こんなにリラックスしてるのに・・・

他のどのペアより規定タイムに近いー!

うう・・・

 

やるときはやるお二人・・・まあ、それもそのはず。
二人とも海外でもレースに出ちゃってる人達ですからねー。

むしろ、やってもらわにゃー。

 

えーとえーと、言いたいことは

『自身のパフォーマンスを
最大化するための努力を楽しんでる』

って感じかな。

 

(その2はつづく・・・)

エコカーカップ、4回目でも初めてがいっぱい♪

先週末のエコカーカップはいろいろ初めてのことが多かったので
忘れないうちにレポート始めます!

初めてのコト
その1
幹事:ウケちゃん

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▲タイムラップの使い方を説明するウケちゃん

その2
インターナショナルチーム

antonio_shing
▲アントニオとシンが初参加♪

その3
ダブルエントリー

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▲180分と60分耐久に出ます!

その4
クルマは名古屋から

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▲そのためにあのことが起こったのかも・・・

その5
BBQと言ってもローストビーフメイン

roastbeef
▲Team A-nickとしての初仕事♪

その6
ユニフォーム

uniform2
▲ポーズも揃えて?・・・あれ?

その7
衝撃の結末

whathappen
▲な、何が起こったんだ!?

 

んー、こんな感じ?

それではまず、その1
幹事ウケちゃんのことから。

今まではモタスポ部の先輩ドライバー手塚さんが幹事をしてくれてましたが
別のレースと重なるということで
前回ペナルティーをくらったウケちゃんが幹事に任命されました!

幹事の仕事は何かというと・・

  • エントリー
  • クルマの手配
  • ドライバー集め
  • 参加ドライバーへのルール説明
  • 作戦立て
  • 当日の仕切りなどなど。

uke1

meeting

howtouse

普段のモタスポ部イベントと違い
部員さん達が自主的に参加する形を取っています。

エントリーするっていうことは参加費を支払うことも含まれます。

作戦を立てて参加ドライバーに説明してって
ほぼ監督的業務ですね。

いや〜、大変だわΣ(=゚ω゚=;)

ウケちゃん自身はN-ONE OWNER’S CUPを始め
いろんなレースに出場しているので、エントリーすることに関して問題なくできたと思います。
(ある一点を除いては・・・それについては後日!)

もしこれが初めてエントリー業務をするっていう時はドキドキですよねー

でも!

今後、モータースポーツをやるうちに
きっと自分でやらなければならない時がきますので
その練習としてもいいんじゃないかと。

今ならわからないことがあれば聞けばいいし!
そういう点ではこころ強いですね♪

さて、次回の幹事は誰かなぁ〜((*´艸`*))

 

一緒に走る仲間募集中〜♪
joinusform

YouTubeモタスポ体験記:オフロード体験

今年は「走るモタスポ部!」
ということで
部員の皆さんが走るだけでなく
私もいろいろと体験しています♪

以前ちらっとご紹介した
いわき市でオフロード体験。

その時の動画をYouTubeチャンネル
『モタスポTV☆モタスポ部』アップしました!

初めてバイクに乗るのでかなりヘナチョコですが・・・
ご覧ください^ ^;

YouTubeチャンネル
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