カテゴリー別アーカイブ: 走行会レポート

マル耐レポート vol.3 静ちゃん、埋まる・・・

マル耐レポート vol.3

過去記事
『 vol.1 モータースポーツなのに走る!』
『 vol.2 レーススタートまでの過ごし方』

さて、スタートの時間が近づいて参りました!

スタートドライバーは静ちゃん♪

driver_shizuka

彼女は間野さんが主宰するARDドライビングスクールの生徒で
ここ、袖ヶ浦フォレストレースウェイのライセンスを持ってます♪

先日の練習会にも参加した
とても熱心なお方なのです<( ̄- ̄)>

(このときも雨だった・・・)

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▲4点シートベルトの着脱練習中

practice_shizuka
▲初めて部車ロードスターを運転するドキドキの静ちゃん

 

皆もグリッドに整列よ〜!

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beforestart
▲スタート直前チェックする間野さんをよそに歓談するモタスポ部の皆さん

 

うーん、かなり後ろの方だけど・・・

先頭にいると後ろから速いクルマが1コーナーに
ガンガン突入してきて怖いから・・・

初めてなのでこの辺りでもいいかなー。

 

そして、ひとしきり記念撮影・・・

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▲ハローウィンも近いので、ちょっとだけ仮装してみた!

 

あれ?

鍵谷さんがいない!?

どこいった!?
え?
来てない!?

 

あー、来た来た!

集合写真撮りますよー!

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▲応援に駆けつけてくれたRockのマスター澤さんご夫妻を交えて海老原さんがパチリ☆

それにしても、仮装してるのは我々だけだった(苦笑)

 

スタート直前、雨が激しく降ってきました・・・

静ちゃん、頑張ってね〜♪
フレーヾ( ̄0 ̄ゞ)( 尸ー ̄)尸_フレー

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ローリングスタートでいよいよマル耐の始まりです!

<ローリングスタートとは、グリッドからスタートしてぐるっと一周まわったあと(フォーメションラップという)ホームストレートで 停まらずにそのままスタートすることです。>

そして2周目・・・

何やらピットウォールがざわついていますが?

 

ん?なになに?

SC (セーフティーカー)?

<セーフティーカーとは、モータースポーツにおいて、マシンがコース上でクラッシュし、路面に脱落したパーツやその破片が散乱、またはマシン本体がコース上に止まっている場合、散乱したパーツによる損傷や二次クラッシュを防ぐ目的でレースを先導する車のことである。大雨などの荒天のときも、レースを先導することがある。by Wikipedia>

は!?

 

静ちゃん!?

 

courseout

 

ぅああああ!!!!!
埋まってる((((;゚Д゚)))))))

 

(つづく・・・)

★マル耐レポート★
『 vol.1 モータースポーツなのに走る!』
『 vol.2 レーススタートまでの過ごし方』

マル耐レポート vol.2 レーススタートまでの過ごし方

マル耐レポート vol.2

過去記事『 vol.1 モータースポーツなのに走る!』

さて、スタートまでまだまだ時間があるので
ミーティング&ドライバーチェンジの練習しまーす!

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走る順番を確認して・・・
シート位置の確認や4点シートベルトの使い方をマスター!

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 うん、これでドライバー交代もバッチリ!

そうそう!
メカリーグの練習もしなくっちゃね!

マル耐では、レース中にアトラクションとして
タイヤ交換のタイムを競う『メカリーグ』というものがあります。
女性が出場する場合は電動インパクト使用OKなのです。

出場するだけでもポイント加算されるし・・・

出るしかないでしょう〜♪
なんなら1位目指します!?

ということで、何度も練習!

mechaleaguepractice
▲さっさと終えた静&鍵谷組(右)となかなかできないYUKO&大野組(左)

私もやってみたのですが、なかなかタイヤを填められず・・・

足手まといなので練習だけにしまーす(((((*ノДノ)

 

そろそろお待ちかねのランチターイム!
ランチはサーキットに来ている屋台の焼肉ごはんと焼きそば♪

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▲応援に来てくださった海老原さんと買い出し中♪

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好評販売中のモタスポ部レンド(モタスポ部オリジナルブレンドコーヒー)もありまーす♪

結構ボリュームあり↓

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おふたりサーン、今のうちに食べてくださいねー!

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走る前だと・・・

おえってなっちゃうよ(x ω x)

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▲食べ終わってスペシャルフェイスマスクではしゃぐ静ちゃん♪

 

あ、クルマにもごはんあげなきゃー!

ということで・・・

ガソリンたっぷり入りました!
準備完了ですっ!( ・`ω・´)キリッ

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(つづく・・・)

★マル耐レポート★
『 vol.1 モータースポーツなのに走る!』

★一緒にクルマで遊ぶ仲間を募集中!
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<3inchラップベルト仕様4点式スタンダード>
●軽量4点式プロフェッショナルハーネス●3inchショルダーベルト(巻付け/スナップフック固定)●3inchラップベルト●センター側ラップベルト固定アルミニウムロータリーバックル●asmシステム●オプションで5点式または6点式にグレードアップ可能●FIA公認●新FIAレギュレーション適合(HANS対応)

マル耐レポート vol.1 モータースポーツなのに走る!

10月8日(土)
曇天から雨が時折パラパラと時にザーッと降る袖ヶ浦。

マルッと4時間耐久レース形式走行会
通称『マル耐』にTeamモタスポ部はドライバー4名で参戦してまいりました!

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▲受付中の私、YUKO代表

Aドライバーは、紅一点、一番に参加表明した佐藤 静選手。
レースは初めて!

ms-shizuka

 

Bドライバーに、主催With Meさんのアテンドで参加いただいた鍵谷 公選手。
2輪も得意!

mr-kagiya

 

Cドライバーは、愛知県より参戦。メカリーグの強力助っ人!大野 孝弘選手。
過去にダートラの経験あり!

mr-ohno

 

Dドライバーは、同じく愛知県から。
いつもモタスポ部のイベントに参加してくださる島田 正樹選手。
只今ダートラ参戦中!

mr-shimada

 

そして監督は、ロードスターのメンテナンスをしてくださっている
Base Mの間野 敏和さん。

mr-mano

モタスポ部はゼッケン600番!
クルマは部車のロードスターがメインで
約3時間走る予定。

最近、人気急上昇の『モ印』でおめかし♪

えー、ボディの傷などをカバーしております( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ

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▲こちら出場する黄色いスイフトとペールブルーの部車ロードスター

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▲モタスポ部のロゴも車体に貼って、やる気満々!

 

島田さんのスイフトはロードスター給油中に走るサブカー。

マル耐はドライバーと同数以下のクルマが
ポンダーリレー形式で走りまーす。

 

ポンダーリレーとは・・・
車輛の交代時にトランスポンダー(タイム計測器)を付け替えて走行すること。

つまり、ポンダーがバトンの役割ってことですね♪

ponder

 

まずは、朝のブリーフィング。
注意事項、旗の説明など走行に必要な情報を共有します。

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▲今回もお揃いTシャツ、ロングスリーブバージョン♪

終わったらすぐに予選です。

この大会はレースではなくレース形式の走行会なので
ライセンスはいらないし、予選は人力!

ドライバー、応援者などでコースを走りまーす♪

え?
走るの苦手?

うーむ(苦笑)

まあ、実際、体力勝負なのよねー。

しかも、今回のTeamモタスポ部はOver 40!

(・ω´・,,)vイェイ!!

 

なーのーで、順位は気にしません!
参加することに意義があるのだ(笑)

あ、ここでもバトンはポンダーです。

そもそもこの人力予選は
ドライバーの準備運動として考えられているとか。

つまり予選にでれば必然的に運動できて、身体が暖まる!?ってことですね〜♪

ということで・・・
予選スタート!

qualify
▲第一走者は静ちゃん♪

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私も最終ランナーとして走りましたー!

runrunrun
▲疲れはてた大野さん(左下)と懸命に走る私(中央)と超笑顔の島田さんw(右)

えーと、なぜ島田さんが笑っているかというと・・・
私がもう少し最終コーナー寄りにいなきゃいけないのにー!って
抗議をしているのですぅ。

監督の間野さんにも
「YUKOさん走れるじゃーん!」と言われ・・・

ゴメン!まだねんざが完治してないのよ!(苦笑)

最後に抜かれちゃったけど
20位でフィニッシュー!

全部で29チームがエントリーしているので
20位ならまあよしとしましょう!

『vol.2 レーススタートまでの過ごし方』につづく・・・

 

★モタスポ部で走る楽しさを味わいませんか?
部員募集中!
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ラリー体験のレポート、いただきました!

6月11日に行われた川名選手のラリー体験イベントに参加された
部員の柴田さんからの体験レポートが届きました!

皆さまにもご紹介したいと思いまーす。

****レポートここから****

面白かったです!
営業を止めてしまった山奥にあるゴルフ場の私道を使って走る
(=対向車を気にせずに思いっきり走れる峠道みたいなもん?)練習でした。

サーキットとは走り方が違っていて、
それを冒頭に川名選手が教えてくれました。
(例、ラインを一本分残して走る。アクセルで曲がる等々)

参加車は、ラリー仕様のビッツ(×2台)
ラリー仕様のアクア、ロータスエリーゼにランエボでした。
軽量でパワーがない車の方が速く走れたと思います。
ランエボは4駆で且つハイパワー更に重量級と言うこともあって、苦戦しました。
しかも、やたらとトラクションコントロールが介入してくる…

登りのタイムが凡そ1分。
同じ1分でも筑波とは異なって、エスケープゾーンは皆無。
スリリングなコースでした。
他の方々はラリーが本職のようで、かなり楽々と走っていました。

ガードレールとお見合いをすることもなく、無事に帰れました。(←ここ重要)
ブレーキをかなりハードに踏む必要があったので、ダストが凄かったです。

1時から4時までと言うことでしたが、タイヤがかなり垂れて、
ドライバーも垂れてしまったので、3時過ぎに失礼しました。

いやあ、ホントに面白かった。
又、誘ってください。

****レポートここまで****

柴田さん、ご感想ありがとうございました!
さらに車載を送ってくださいましたので皆さまにちっとだけご紹介♪

始めてのラリー体験はとても刺激があったようですね♪
サーキット走行とはまた違う経験っていいですよねー!

またお誘いします!

ということで、早速お誘いなのですが
7月10日(日)に木曽にて
7月23日(土)に群馬サイクルスポーツセンターで
それぞれラリー形式の走行会が行われます。

こちらの詳細はまたご紹介しますね♪
ご興味のある方、
まずは、日程の確保、お願いしまーす!

 

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春トレでの気づき 

今日は春トレで気付いたコトを
一つシェアしたいと思います♪

皆さん、走行会といえばどんなイメージ持っていますか?

時間いっぱい自由に走れる
タイムを少しでも速くする
走りのチェックをする
などなど。

それぞれの課題を持って走っていますよね?

先日の春トレはタイム計測をしませんでした。
(まあ、その分お安くご提供できたのですが…)

実はタイム計測をしないからこそできることがあるのです。

それは…

何度もピットインして
クルマやタイヤの具合をチェックする!

え!?
そんなことしていいの!?

ってタイヤ講座の受講生さん。

tire_seminar1

だって、一度出たら問題なければ
走り続けたいじゃないですか?

でも、ちょっと走って戻ってきて
タイヤのどこ使って走っているとか
チェックしたことありますか?

したコトない方、ぜひ一度やってみてください。

その時はピットインしたらすぐに圧を測ってくださいね。
ノンビリ休憩してからじゃダメですよ!

タイム計測しないからこそ、
何度もピットインしてチェック&チェック!

タイヤ圧が合ってる?
とか

ここの部分、使えてないなぁ
とか

次はこんな風に走ってみよう
とか

いろんなコトが見えてくると思います。

なので、ぜひ!

 

▼モータースポーツのいろんなコトにチャレンジ▼
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ルールを守るって大事!ポストを見る余裕あるかな?

体験走行会、ですので
走ります!

今回の参加台数、30台!

すごーーーい!

モタスポ部主催で初めての台数!
絶対自分じゃ回せない・・・

そこで、強い見方
プロの方をお呼びしました!

MCの高木さーん♪

takagi_djac

もうね、トークが最高!←プロなので当たり前です!

聞いてて楽しいんです〜♪

お隣で爆笑してるところからも分かりますよね!
で、笑ってる方はモータースポーツ用品を出展していただいた
djacの加藤さん

大抵の走行会、もちろん今回も
長袖・長ズボン、グローブにスニーカーでOK
というところが多いです。

1回目からは難しいけど・・・

ヘルメットやグローブ、ドライビングシューズにレーシングスーツ。
モータースポーツをやるならぜひ揃えて欲しいものであります!

例えば、ゴルフ始めたらクラブとかウエアとか揃えるじゃないですか?

それ以上に重要だと思ってます。
カッコいいし、操作するにもやりやすいし
何より自分を守ってくれますからね♪

これって、すごく大事なことだと思うんです。
スピード出して走るわけですから。

 

では、走行と参りましょう。
まずは先導走行ね。

コースを覚えたり、路面の状態をチェックしたり
ポスト(旗が振られるところ)を確認したり。

本日のポストは1コーナーとメインの2カ所。

ポストの先のコースで起きてるコトをお知らせしたり
走行しているクルマへ注意したり。

flag_yellow

黄旗はコースにトラブルがあり。
追い越し禁止、とかね。

 

今回は黄旗、赤旗、オレンジボール、チェッカーの4種類。

flag_red

赤旗はキケンな状態なので、即走行中止。
ピットに戻ります。

 

flag_orangeball

オレンジボールはゼッケンと一緒にだします。
該当するクルマが走行するのに
何かしらのトラブルを抱えているので
(例えば、ゼッケンが外れかかってるとか)
ピットに戻って処置をしてください、というコト。

 

flag_checker

最後におなじみチェッカーフラッグ!
走行終了の合図です♪

チェッカーを受けたらスピードを落として
1周してからピットに戻ります。

MYN_5040
photo by Masataka Miyano

初心者の方はポストを見る余裕がないかもしれないけど
頑張って確認してくださいね♪

それと、今回のみチェッカーを受けたら
見たよーって合図のパッシング2回することにしました!

では、一回目始め〜!

 

来週末は宮城でやるよ!
体験走行会♪
drivingtrial

茂原の体験走行会、Are you ready?

慌ただしく準備を始める間にも
続々と参加者来場〜!

今回の撮影はプロのカメラマンにお任せ!

MYN_4839
photo by Masataka Miyano

 

なので、撮影しているところを撮影〜♪

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さっそく受付には長蛇の列が!
おおー、若者、多いよ!!

 

さて、受付の後は開会式です♪

結構やること多いので、代表挨拶は短めに・・・
ですが、短かくしすぎてもっと話せということに(苦笑)

MYN_4850
photo by Masataka Miyano

次は安岡選手の挨拶。
あ、私の間違いを指摘・・・

はい、モタスポ部の設立目的を「皆に楽しんでもらう」って言いましたが、
それは今回のイベントに対することで・・・

正しくは「モータースポーツの面白さや楽しさを多くの人に広めること」ですね。

はしょり過ぎて間違えたー(´Д⊂ヽ

フラッグの説明や・・・
MYN_4861
photo by Masataka Miyano

 

スタッフ紹介のあとは本当に初めてサーキット走行する方への講習会!
経験者は早速準備に取りかかります。

MYN_4866
photo by Masataka Miyano

 

駐車場にはずらりと30台以上のクルマが並んでます!
一日、無事に走ってね〜♪

MYN_4818
photo by Masataka Miyano

MYN_4819
photo by Masataka Miyano

初めての走行会は何をどうやって準備するの?
っていうところから、全くわからないものです。

今回初めて!っていう人も仲間と一緒にきてるので
彼らに教えてもらってますが、そんな人たちに事前に
モタスポ部で作ったDVDを見てもらえるといいのになぁ〜って、強く思いました。

 

さあ、最初のセッションが始まりますよー!

 

宮城での体験走行会、受付中♪
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初心者のための体験走行会、茂原の朝

10月4日、日曜日。
週末の朝は早い・・・

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とうとうこの日がやって参りました!
モタスポ部、無料体験走行会〜♪

朝日に本日の成功を祈りつつ、茂原へと向かいまーす。

waytomobara

途中、いたるところに靄がかかっていて幻想的な空間を味わいなから
本日の会場、茂原ツインサーキットへ7時のゲートオープンちょうどに到着!

まあ、今回スタッフとして参加の手塚さんは6時前に着いてるけどね〜
(5時台はこんなに霧が!)

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Photo by Atsushi Tezuka

ゲートオープンを待つ手塚号シビック。

foggymobara2
Photo by Atsushi Tezuka

 

さあ、急いで準備しないと!
参加者の方が来ちゃいますよ〜(・ω・)ノ

 

次は宮城で体験走行会♪
mswonderland

富士スピードウェイ・ショートサーキットを走ってきました。

ブログ用6
『富士スピードウェイ』です。

なんか、大きなサーキットって行くだけでワクワクしますね♪

11/5(水)、ショートサーキット走行会を開催しました。
今回は、他の団体さんとの混合走行です。

午前中のトータル1時間を、モタスポ部で走行できる枠を確保。
15分x4回、午前中のみ集中して走ります。

今回の参加台数は、コース貸し切り状態の3台。
平日のせいか参加した部員さんは少なかったです。

全長1km弱のコース、小さいかな?と思って現地に着いた感想は・・・

ブログ用3

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ん?小さくないぞ。
何ていうんだろ、道幅が広いせいか大きく見えますね・・・

人数が少ないこともあり、のんびりしたムードで始まった今回の走行会、まずはコースを歩く慣熟歩行から始まります。

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斜面に作られているショートサーキットは、実際に歩いてみると意外と傾斜を感じました。

下りのストレートはスピードに乗りそう。

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逆に裏の上りは結構きつく、難しそうなコーナーが続きます。

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(振り返って見てます)

部車のトゥデイではパワー不足を感じちゃうかな?

安岡選手の解説を受けながら一周したらすぐに30分、走行開始の時間が迫ってきました。

他の枠の方々は、ショップさんが主催した走行会のようです。
ポルシェやアルファロメオなど、そうそうたるクルマがたくさん。

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一緒に走るのはちょっとコワイかも・・・
そんな心配を無くすのが、モタスポ部の走行会!

ゆっくり走っても周りに気を遣わない環境を作ります。
今回は3台のみということもあり、ほとんど貸切り状態ですね。

立派なブリーフィングルームでミーティングした後、いよいよ1本目の走行開始です。

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最初は安岡選手の先導で、2周の慣熟走行。
コースを確認しながらゆっくり走り、一度ピットイン。

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一回の走行枠は15分、これはピットインの時間も込みなので実質13分でチェッカーが振られます。
周回数にすると12~13周でしょう。

今回はタイム計測も無く、なにしろ走るだけ。
全員が初めて走るコースなので、まずはクルマの挙動を感じて全開走行を楽しみましょう。

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ブログ用14

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同乗走行で安岡選手の見本も見せてもらえました。

あとは自由に走行です。
(ここ、写真を撮る場所が意外にないです)

午前中の走行はあっという間に終わり、今日はこれでおひらき。

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最後にパドックのレストランで昼食を取りながらプチ懇親会をやって、解散しました。
本コースではレクサスの試乗会をやっていて、おっきなコースはやっぱりなんか雰囲気が違う。

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(レストランから見たヘアピンコーナーです)

パドックにいるだけで、国際コースの雰囲気も楽しめました。
いいですね、こういう走行会も。

参加されたみなさん、おつかれさまでした!

また、走りましょうね~


初めての走行会でも怖くないですよ~
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モタスポ部 秋のレンタルカート大会レポート その3

秋のレンタルカート大会レポート 3回目です。
前回の記事はこちらからどうぞ!

第1ヒート、45分の耐久レースが終了近くなりました。
みなさん、安全運転ありがとう!

“レースなのに安全運転…?”って、思うかもしれませんが、他のカートと絡んで壊してしまうと、修理代を払わなきゃならないし、なによりエントリーフィーを払っていっしょに走る仲間がそのあと走れなくなります。 

さらに相手も壊れたとなると、2チームいなくなっちゃいます。

なので、全員が最後まで気持ちよく走ってもらうために協力していただく訳です。
みなさんの協力があって、はじめて気持ちよく走れます。

全員走り切ってチェッカー。
ピットに戻って、しばし休憩しましょう。

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第2ヒートは、7周x3レースとなります。
各メンバーにスタートの緊張感を経験してもらうため、スプリントレースを用意しました。

各レースで安岡選手が最後尾から追い上げて来るので、ウデに心当たりがある方は戦ってみてください。
安岡選手には20m位後ろからスタートしますよ。

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(安岡選手、数台分後方に待機中)

では、第2ヒートの第1レーススタートです!

このスプリントレースはタイムの速い順、1位~6位、7位~12位という風にメンバーを分けて同じくらいの速さの人たちでレースします。
安全だし、走るほうもバラけないのでやっていて面白い♪

そして安岡選手があっという間に集団の中に入ってきました。

一生懸命前のマシンを追うと7周なんてあっという間にチェッカー!

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(おちゃめなドライバーさんもいたりして)


すぐにドライバー交代しての、第2レースがスタートします。

もうこのマシンに慣れて速いドライバーさんもいます、そんな彼は本気で逃げ切ろうと一生懸命です。
安岡選手も今度はさすがにすぐには追いつきませんね。

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4周目に入ったころでしょうか、いよいよ先頭集団とプロレーサーのバトルが始まりました。
いや、やっぱり調整して走ってるかな・・・後ろのヒト。(笑)

2周くらいに渡ってのバトル、楽しそ~でした。


さあ最後の第3レース

今年ドライビングに目覚めたモタスポ部員のZくん(23)、メキメキ速くなっています。

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うまくスタートで抜け出しガンガン逃げ切り、さすがに7周ではトップまで追いつけませんでした。

遊びとはいえこんな闘いも出来るレンタルカート、ホント楽しいです♪
次はガチでよーいドンか???

第2ヒートも無事終了、みんなありがとね~!
次回は耐久第2ヒート、いよいよ最後のレースです。


レンタルカート体験会、今月末にありますよっ!
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